Ces dix dernières années, la Chine a investi lourdement dans la construction des installations d'infrastructures des ports, permettant à ceux-ci de connaître un développement rapide.      

        Durant les années 1990, la Chine a construit ou transformé 686 quais dont 335 en eau profonde de sorte que la capacité du chargement et du déchargement soit augmentée de 600 millions de tonnes.

        A la fin de 2001, selon les statistiques, le pays comptait plus de 33 000 quais dont 810 de plus de 10 000 tonnes. Entre 1979 et 2001, la capacité du chargement et du déchargement des ports était passé de 300 millions de tonnes à 2,4 milliards de tonnes.

        En 2001, la capacité du chargement et du déchargement des conteneurs était de 27,48 millions d'unités contre 400 000 unités en 1986.

        Depuis les années 1990, les capitaux étrangers sont devenus l'accélérateur du développement du transport des conteneurs en Chine. Entre 1989 et 2001, le port de Shanghai a mis en chantier 51 projets à investissements étrangers. La capacité de transbordement des conteneurs du port de Shanghai était de 450 000 unités en 1990, 1,13 million d'unités en 1994, 6,34 millions d'unités en 2001 et de plus de 8,6 millions d'unités en 2002, atteignant la 4ème place parmi les port à conteneurs du monde.

        L'année dernière, la capacité du chargement et du déchargement des marchandises de ce port dépassera 260 millions de tonnes, niveau proche de celui de Singapour, deuxième port du monde.

         Depuis la réforme et l'ouverture sur le monde extérieur, le port de Shenzhen situé dans la province méridionale du Guangdong a placé près de 20 milliards de yuans dans la construction portuaire. Y ont été construits 39 quais de plus de 10 000 tonnes dont dix réservés aux conteneurs.

        L'année dernière, la capacité du chargement et du déchargement des conteneurs de ce port dépassera 7,5 millions d'unités, lui permettant de devenir le 6ème port de conteneurs du monde.

        L'introduction de capitaux étrangers a accéléré le développement du port de Qingdao de la province orientale du Shandong. En 2001, la capacité du chargement et du déchargement des marchandises et des conteneurs de ce port était respectivement de 100 millions de tonnes et de 2,64 millions d'unités contre 30 millions de t et 110 000 unités en 1988. L'année dernière, elle a dépassé respectivement 120 millions de t et 3,4 millions d'unités dans ce port.

        On prévoit que la capacité du chargement et du déchargement des marchandises des ports chinois sera de deux milliards de tonnes en 2005, soit une augmentation de 10% par an, selon les statistiques du Ministère chinois des Communications.

        Grâce aux bonnes prévisions du développement des ports chinois, des industriels étrangers ont prêté une attention particulière aux investissements dans les ports chinois, a indiqué un responsable du Département de Navigation fluviale du Ministère des Communications.